川藏線自駕游到拉薩的途中會經(jīng)過幾個隧道

318國道在全國范圍內(nèi)都是一條道路非常崎嶇的路線，經(jīng)過許多容易有地質(zhì)災(zāi)害的山區(qū)高原地區(qū)，路面也不平整充滿危險因素，使得前往西藏地區(qū)的交通運輸不是很方便，也使得從川藏線自駕前往西藏的游客們的危險指數(shù)上升。不過，從幾年前年開始，已有多個隧道得以通車，具體有哪些呢？

1、高爾寺隧道

高爾寺山隧道于2015年12月實施試通行，高爾寺山是國道318線川藏南線上著名的一段險途，位于新都橋與雅江之間。根據(jù)四川省交通廳信息顯示，高爾寺山隧道全長5682米，于2011年5月開工建設(shè)，進出口海拔4000米左右，隧道連接康定、雅江兩縣。改造前的高爾寺山路窄且路面狀況差，危險路段較多。高爾寺山隧道通車后，縮短里程21公里，節(jié)省通行時間1小時左右，讓康定到雅江只需要2.5小時左右。

2、剪子彎山隧道

2014年12月24日，G318線東海路剪子彎隧道正式對社會車輛開放通行。該隧道全長2230米，洞口海拔4200余米。

3、理塘隧道

2015年7月20日，國道318線甘孜州理塘隧道歷經(jīng)4年修建正式通車，從此翻越托洛拉卡山由原來的20分鐘減至約5分鐘，這將給沿線藏區(qū)群眾和游客帶來更加快捷方便的通道。

4、巴塘六隧道

2007年川藏線海子山下山路義墩溝處六個隧道全面通車，分別是德達隧道、列衣隧道、黃草坪1號隧道、黃草坪2號隧道、波戈溪隧道、拉納山隧道。曾經(jīng)這里發(fā)生過幾起攔路搶劫事件，但經(jīng)過當(dāng)?shù)毓矙C關(guān)的嚴(yán)厲打擊，如今這種行為已經(jīng)銷聲匿跡了，近幾年這里都十分安全。

5、通麥隧道

通麥四隧道通車，曾經(jīng)的川藏第一險成為歷史，這四個隧道分別是：老虎嘴隧道、飛石崖隧道、帕隆一號隧道、帕隆二號隧道，帕隆二號隧道連接排龍溝特大橋

6、米拉山隧道

2019年西藏米拉山隧道通車，林芝到拉薩之間實現(xiàn)全程高速。起于工布江達縣加興鄉(xiāng)松多3組東側(cè)，沿尼洋河上游溝谷展線，終點墨竹工卡縣日多鄉(xiāng)念村。米拉山隧道全長5727米（項目全長18.181公里），海拔4740米以上，為雙向四車道一級公路，時速80公里。

待建中的折多山隧道和覺巴山隧道

一直被譽為最美麗的風(fēng)景走廊的318國道如今開通了一個又一個的隧道，雖然對于西藏地區(qū)的交通運輸來說，這個是莫大的好消息。但是對于很大一部分的旅游愛好者來說，卻不得不說這是一個遺憾。隧道開通之后，那些沒有了運輸功能的公路就會被取消了，這就意味著，這些公路旁的美麗風(fēng)景就再也看不到了。目前川藏線正在修建的隧道還有兩個：折多山隧道，覺巴山隧道